ALLGEMEINES BMW 3ER (E90,E91,E92,E93)

MODELGESCHICHTE

 

Auf dem Internationalen Auto-Salon in Genf feiert die fünfte und aktuelle Generation der BMW 3er Reihe ihre Weltpremiere. Das neue Angebot aus leistungsstarken Motoren, dynamischen und zugleich kultivierten Fahreigenschaften, dem markanten Design und innovativer Ausstattung stößt weltweit auf große Zustimmung. Aktuell zeigt die Entwicklungsstrategie BMW EfficientDynamics, wie die Fahrfreude im BMW 3er mit vorbildlich niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerten in Einklang gebracht werden kann.

So sind alle Benziner mit der Direkteinspritzung High Precision Injection ausgestattet, die in den Sechszylinder-Modellen 330i und 325i sowie in den Vierzylinder-Versionen 320i und 318i im verbrauchsgünstigen Magerbetrieb arbeitet. Im BMW 335i ist das Einspritzsystem mit der TwinPower Turbo Technologie sowie der vollvariablen Ventilsteuerung Valvetronic kombiniert. Zur Optimierung des Gewichts setzt BMW Kurbelgehäuse aus Aluminium oder einem noch leichteren Magnesium-Aluminium-Verbund ein.

Zum Modelljahr 2010 erfüllen sämtliche Motoren die Abgasnorm EU5. Als mit Abstand effizientestes Mittelklasse-Fahrzeug präsentiert sich der BMW 320d EfficientDynamics Edition. Der Common-Rail-Direkteinspritzer der dritten Generation leistet 120 kW/163 PS und verbraucht im EU-Testzyklus nur 4,1 Liter Diesel je 100 Kilometer. Die CO2-Emission liegt bei 109 Gramm pro Kilometer. Alle aktuellen BMW 3er profitieren schließlich von der Bremsenergie-Rückgewinnung, die Vierzylinder-Modelle mit Schaltgetriebe besitzen zudem eine Auto Start Stop Funktion.

Im Lauf der vergangenen 36 Jahre hat BMW seinen Vorsprung im sportlichen Mittelklasse-Segment kontinuierlich weiter ausgebaut. Überzeugender als jedes andere Fahrzeug seiner Klasse bringt die BMW 3er Reihe ihre sportlichen Wurzeln in unterschiedlichen Varianten und Leistungsklassen zur Geltung. Dabei präsentiert sich BMW immer wieder als innovativer Trendsetter und Vorreiter nicht nur in Sachen Motoren- und Antriebstechnologie. Die Erfolgsgeschichte geht weiter, denn schon bald wartet die sechste Generation auf ihren Einsatz.

 

URL: http://www.bmwarchiv.de/e-code/e90.html

MODELLVARIANTEN

Quelle: BMW Press

Limousine

316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 325xi, 328i, 330i, 330xi, 335i, 335xi, 316d, 318d, 320d, 320xd, 325d, 330d,  330xd, 335d

 
 
Quelle: BMW Press

Coupé

316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 325xi, 330i, 330xi, 335i, 335xi, 320d, 320xd, 325d, 330d,  330xd, 335d

 
 
Quelle: BMW Press

Touring

316i, 318i, 320i, 325i, 325xi, 330i, 330xi, 335i, 335xi, 316d, 318d, 320d, 320xd, 325d, 330d,  330xd, 335d

 
 
Quelle: BMW Press

Cabrio
318i, 320i, 325i, 330i, 335i, 320d, 325d, 330d

 
 

M3 Limousine

 

 
 
Quelle: BMW Press

M3 Coupé

 

 
 

MODELLHISTORIE

Monat / Jahr Ereignis
03/2005 Modellwechsel auf die Baureihe E90, neue Sechszylinder-Benzinmotoren mit Magnesium-Aluminium-Verbundkurbelgehäuse. Aluminium-Leichtbaufahrwerk, Doppelgelenk-Zugstrebenachse vorn, Fünflenker-Hinterachse, DSC einschließlich Dynamischer Traktions Control (DTC), bei Sechszylinder-Varianten zusätzlich Fading-Ausgleich, Trockenbremsen, Anfahrassistent, erstes Fahrzeug im Segment mit optionaler Aktivlenkung, Runflat-Reifen und Reifen-Pannen-Anzeige serienmäßig.
09/2005 Einführung Touring (E91)
09/2006 Einführung Coupé (E92)
03/2007 Einführung Cabrio (E93)
2007

BMW 335i Coupé mit Twin Turbo und High Precision Injection. Benzin-Direkteinspritzung im Magerbetrieb für Sechszylinder-Modelle BMW 330i und BMW 325i sowie für Vierzylinder-Modelle BMW 320i und BMW 318i, neue Vierzylinder-Diesel mit Aluminium-Kurbelgehäuse und Common-Rail-Einspritzung der dritten Generation.

Einführung der elektromechanischen Lenkung EPS (Electric Power Steering) einschließlich Servotronic als Beitrag zu BMW EfficientDynamics.

09/2008 Einführung Limousine (E90 LCI) und Touring (E91 LCI)
Bei den Motoren wurde nur der 330d geändert, der jetzt 180 kW (245 PS) mobilisiert (zuvor 170 kW/231 PS). Zur Reduzierung des Stickoxidausstoßes wird für den 330d auch der Speicherkatalysator „Blue Performance“ angeboten. Damit verbessert sich das Modell auf die EU6-Norm. Der 320d ist nun auch mit dem Allradsystem xDrive erhältlich.
Auch im Innenraum tat sich einiges, hochwertigere Materialien hielten hier Einzug, ein Lederlenkrad mit Bedienelementen wurde Bestandteil der Serie und das aus den 5er- und 7er-Modellen bereits bekannte iDrive-Fahrzeugsteuerung wurde erfolgreich integriert.
03/2010 Einführung Coupé (E92 LCI) und Cabrio (E93 LCI)
Es wurden die Front- und Heckschürze sowie die Leuchten geändert. Die BMW-Niere wurde neu gestaltet. Der Innenraum wurde dezent aufgewertet. Ähnlich der 5er-Reihe wurden die Tagfahrlichtringe in LED-Technik ausgeführt.

TECHNISCHEN DATEN - MOTOREN

Modell Kraftstoff

Hubraum

cm3

Leistung KW(PS)  Zylinder

0-100 km/h Sek.

Vmax.

km/h

Verbrauch

l/100km

CO2-Ausstoß g/km
318i Benzin 1995   95 (129) 4 10,0

208

7,3  
318i Benzin 1995 105 (143) 4 9,1 210 6,3  
320i Benzin 1995 110 (150) 4 8,8 220 7,4  
320i Benzin 1995 125 (170) 4 8,2 228 6,4  
325i  Benzin 2497 160 (218) 6 7,0 245 8,4  
325i Benzin 2996 160 (218) 6 6,7 250 7,2  
325xi Benzin 2497 160 (218) 6 7,5 242 9,2  
325i xDrive Benzin 2996 160 (218) 6 7,3 244 8,1  
330i Benzin 2996 190 (258) 6 6,3 250 8,7  
330i Benzin 2996 200 (272) 6 6,1 250 7,4  
330xi Benzin 2996 190 (258) 6 6,4 250 9,6  
330i xDrive Benzin 2996 200 (272) 6 6,2 250 8,2  
335i (09/2006) Benzin 2979 225 (306) 6 5,6 250 9,6  
335i (03/2010) Benzin 2979 225 (306) 6 5,6 250 8,4  
335i xDrive (09/2006) Benzin 2979 225 (306) 6 5,5 250 10,2  
335i xDrive (03/2010) Benzin 2979 225 (306) 6 5,4 250 8,8  
M3 Benzin 3999 309 (420) 8 4,9 250 12,4  
316d Diesel 1995 85 (116) 4 10,9 202 4,5  
318d (09/2005) Diesel 1995 90 (122) 4 10,6 206 5,6  
318d (09/2007) Diesel 1995 105 (143) 4 9,3 210 4,7  
318d (03/2010) Diesel 1995 105 (143) 4 9,1 210 4,5  
320d Edition Fleet (09/2005) Diesel 1995 110 (150) 4 8,7 220 5,7  
320d Diesel 1995 120 (163) 4 8,3 225 5,7  
320d Edition Fleet (09/2007) Diesel  1995 120 (163) 4 8,2 226 4,8  

320d Efficient

(03/2010)

Diesel 1995 120 (163) 4 8,0 228 4,1  
320d Edition Fleet (07/2010) Diesel 1995 120 (163) 4 8,0 228 4,7  
320d  Diesel 1995 130 (177) 4 7,9 230 4,7  
320d xDrive Diesel 1995 130 (177) 4 8,2 224 5,4  
320d Diesel 1995 135 (184) 4 7,5 235 4,7  
320d xDrive Diesel 1995 135 (184) 4 7,9 230 5,2  
325d Diesel 2993 145 (197) 6 7,4 235 6,4  
325d Diesel 2993 150 (204) 6 7,0 242 5,7  
330d Diesel 2993 170 (231) 6 6,7 250 6,5  
330xd Diesel 2993 170 (231) 6 6,6 242 7,6  
330d Diesel 2993 180 (245) 6 6,1 250 5,7  
330d xDrive Diesel 2993 180 (245) 6 5,9 247 6,5  
335d Diesel 2993 210 (286) 6 6,0 250 6,7  

SICHERHEITSTEST - INSASSENSICHERHEIT NACH DEM EURO-NCAP-CRASHTEST (5-STERNE)

Kopf: Schutz, Nacken: Schutz, Brust: Befriedigend, Linker Oberschenkel: Schutz, Linker Oberschenkel: Schutz, Rechter Unterschenkel: Schutz, Linker Unterschenkel: Schutz, Rechter Fuß: Schutz, Linker Fuß: Schutz
Frontalaufprall Fahrer
Kopf: Schutz, Nacken: Schutz, Brust: Schutz, Linker Oberschenkel: Schutz, Linker Oberschenkel: Schutz, Rechter Unterschenkel: Schutz, Linker Unterschenkel: Befriedigend
Frontalaufprall Beifahrer
Kopf: Schutz, Brust: Schutz, Bauch: Befriedigend, Becken: Schutz
Seitenaufprall Fahrer

URL: http://de.euroncap.com/de/tests/bmw_3_series_2005/225.aspx

TECHNISCHE BEWERTUNG - STÄRKEN / SCHWÄCHEN

Stärken Schwachstellen
  • dynamisches Fahrverhalten
  • gute Schalldämmung im Innenraum
  • hohe Qualität und Zuverlässigkeit
  • hochwertige Verarbeitung
  • Kettengetriebene Nockenwellen – Zahnriemenwechsel nicht nötig
  • sehr guter Korrosionsschutz
  • sehr gute Bremsleistung
  • sparsame, langlebige Motoren
  • Fahrwerk gibt größere Unebenheiten der Fahrbahn unnachgiebig an die Insassen weiter
  • Knister oder Knackgeräusche im Innenraum beim Touring mit dem großen Glasschiebedach
  • teilweise hakelige, schwergängige Schaltung
  • Xenonscheinwerfer haben eine unbefriedigende Fahrbahnausleuchtung

MÄNGELREPORT (VEMEHRT GENANNTE REPARATUREN)

ELEKTRONIK

Bauteil/ -gruppe
(
Funktion)

Mögliche Symptom Mögliche Ursache  Mögliche Reparatur Shop
Elektronische Lenkradverriegelung

Lenkradschloss schließt nicht auf

Lenksäule defekt  

Bauteil/ -gruppe austauschen   
Sofwarefehler (Bj. 05-06) Softwareupdate durchführen  
Elektronische Zündschloss Schlüssel hält nicht im Zündschloss

Halterungen im Einschubschacht abgebrochen

Austausch des Einschubschachts  

FAHRWERK

Bauteil/ -gruppe
(
Funktion)

Mögliche Symptom Mögliche Ursache  Mögliche Reparatur Shop
Bremsanlage

Bremswirkung tritt bei längerer Fahrt bei Nässe ohne gelegentliches Bremsen erst einige Sekunden später ein und dazu noch ungleichmäßig, sodass das Auto zur Seite zieht.

(3er mit Allradantrieb)

Es bildet sich auf den Brems-scheiben  ein Schmierfilm, der die ungleichmäßige Bremswirkung verursacht.

Dauerwischbetrieb der Scheibenwischer in Stufe 1 bzw. 2, kein Intervall- bzw. Regensensorbetrieb einstellen. Dadurch erfolgt die
Aktivierung der Trocken-bremsfunktion= sehr leichtes Anlegen der Bremsklötzer mit etwa 2 bar Bremsdruck alle paar Minuten
 

INNENRAUM

Bauteil/ -gruppe
(
Funktion)

Mögliche Symptom Mögliche Ursache  Mögliche Reparatur Shop
Mittelarmlehne

Knarzen beim Abstützen mit dem Arm (geteilte Variante)

unzureichende Verarbeitung

   
Mittelkonsole Klappergeräusche unzureichende Verarbeitung    
Seitenscheiben Klappern im geschlossenem Zustand Materialermüdung Türgummis in den Bereichen, die an der Regenleiste anliegen gründlich reinigen und mit CARBAFLO KSP 105 schmieren  

KAROSSERIE

Bauteil/ -gruppe
(
Funktion)

Mögliche Symptom Mögliche Ursache  Mögliche Reparatur Shop
Türgriffe

Bleiben im geöffneten Zustand hängen

Fehlende Schmierung

   
Aussenspiegel

Aussenspiegel an der Fahrerseite verstellt sich von selbst

 

Sofwarefehler Softwareupdate durchführen  
Stellmotor defekt Bauteil/ -gruppe austauschen  
Die Steckverbindung des Spiegels korrodiert durch eindringen von Feuchtigkeit Steckverbindung abdichten  

BMW-Embleme

platzen durch Witterung nach einiger Zeit auf

     

Fahrzeuglackierung

Anfällig für Steinschläge

     

Heckklappe

Rost an Heckklappe

Seitenverkleidung scheuert (zwischen Kunststoffabdeckung und Kofferraumklappe) BJ.05-09

   

Rückleuchten/

Blinker

LED's fallen aus

Bauteil/ -gruppe defekt (E9x LCi)

Bauteil/ -gruppe austauschen  

Scheibenwaschanlage

keine Funktion

Pumpenmotor defekt

   

Xenonscheinwerfer

machen gelegentlich Probleme (wackeln, Ausleuchtung lässt zu wünschen)

 

   

Xenonwaschdüsen

Waschdüsen hängen

     

MOTOR

Bauteil/ -gruppe
(
Funktion)

Mögliche Symptom Mögliche Ursache  Mögliche Reparatur Shop
Kupplung

Rupfen beim Einkuppeln

zu hohes Anfahrdreh­moment überfordert die Kupplung und lässt sie schnell verschleißen

   
Schwingungsdämpfer

Unruhiger und lauter Motorlauf

Bauteil/ -gruppe defekt (überwiegend bei Diesel)    
Hydrostössel

Ein hartes metallisches Ticken von der Auslasseite des Zylinderkopfs

Die HVA wird nicht mit genügend Blasenfreien Öl versorgt    
Steuergerät

Fehlerausgabe bezüglich Beifahrerairbag und Getriebe

Softwarefehler bis Bj.08    
Turbolader

Unruhiger Motorlauf, Fehlende Leistung

teilweise Probleme mit der Schaufelverstellung    
Zweimassenschwungrad

Rupfen beim Kuppeln, ungewohnte Geräusche im Leerlauf

Bauteil/ -gruppe defekt

   
Zündspulen

Zündaussetzer und leichte Leistungseinbrüche beim hochschalten

Bauteil/ -gruppe defekt

(überwiegend beim 318i/320i)

   

 

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